一台标准续航835公里的电车，平均时速100公里以上，中途补电1次，可以跑1300公里。这事可行吗？

作为一个近年来常跑高速的纯电车主，当然，是落后的比亚迪元胖子车主，我的经验是，高速如果跑均速90公里，一般标准续航里程要打个8折，如果跑到100的话，就是7折，跑到120的话，6折-6.5折的情况是常态。另外，车越轻，电池越小，电耗相对要小。最近我其实也做过试验。从海花岛跑那大镇，大约60公里，其中限速120的高速约38公里，两条车道，大车较少，小车一般跑快车道。我使用的是90公里定速跑慢车道，偶尔超大车会超过90公里，由于两边都有城区道路，城区的时速大概在60以下，60公里耗时大概在50-60分钟之间，跑过去电耗大概有15个，但跑回来只有10.5个。

假设1300公里分成两段，第一段跑700，第二段600肯定没问题。最理想的情况就是，一段650。这样，100公里时速的里程，可以跑到7.7折，这样的电耗，是非常了不起的。如果有人能重现这个电耗和里程，那就是最有力的证据。

也期待相关方面给出原始数据，例如，跑了多长时间，在什么地方补的电。以事实打击黑子，维护企业的良好声誉。