俄罗斯联邦标准局机构负责人安东·沙拉耶夫表示，中国卡车制造商陕汽集团已与该局达成协议，消除其车辆中发现的违规问题，对其车辆的销售限制近期就会解除。

      2025年2月，俄罗斯联邦标准局在完成检查后，决定暂停向陕汽SX3258卡车颁发的车辆类型认证（VTA），并停止所有销售。暂停此认证的原因包括车辆不符合噪音限制、后部防撞装置和侧面防护装置等方面的要求。

      沙拉耶夫说：“制造商的官方代表目前正在积极与俄罗斯联邦标准局合作，解决已发现的违规问题。陕汽集团也已与我们达成一致，制定了整改方案来解决这些违规问题。我希望这些限制能够尽快解除。”

      事件背景：2025年2月10日，俄罗斯技术法规和计量局以‌噪音超标、安全防护装置不合格‌等为由，撤销了陕汽SX3258型卡车的车辆型式认证（VTA），并要求暂停销售及启动召回程序，涉事车辆约1.5万辆，其中2170辆为在用车辆。‌

      俄罗斯方面称此举为‌常规质量监管‌，而部分分析指出可能隐含技术性贸易壁垒风险。

‌      陕汽的回应与后续动态：陕汽方面通过经销商协会代表回应称，公司计划‌消除俄方提出的问题‌，并强调‌不会退出俄罗斯市场‌，同时提及正在筹备本地化生产项目。‌本地化生产是俄罗斯推动的政策方向，但进展缓慢。‌

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      不久前，俄罗斯联邦税务局（ФНС）宣布将注销陕西重型汽车集团在俄子公司—— ООО ТД «Шанкси»（陕西贸易有限公司），这一消息由Telegram频道No Limits率先披露。该公司长期负责中国重卡品牌陕汽（Shacman）在俄罗斯市场的销售业务，此次查封事件为中国汽车品牌出海俄罗斯的进程蒙上一层阴影。

      地址不实成导火索，半数企业存同类问题

      俄税务局在公告中明确，注销该公司的核心原因是其注册地址被认定为"不实信息"，依据相关法规将从统一法人实体国家登记册（ЕГРЮЛ）中剔除。有趣的是，No Limits频道特别指出，类似的"地址不实"问题在俄罗斯中小企业中并非个例，约半数有限责任公司都存在这一现象，反映出当地商业登记环节存在的普遍性漏洞。

      尽管地址问题成为直接导火索，但业内普遍认为，这一举措或与此前陕汽重卡在俄遭遇的合规性危机存在关联。事实上，俄罗斯市场对外国企业的监管正日趋严格，尤其是在关键技术领域和民生相关产业，合规审查的深度和广度都在不断提升。

      质量不达标遭全面禁售，多项指标亮红灯

      早在此次查封之前，俄罗斯联邦技术法规与计量局（Росстандарт）已对陕汽重卡下达销售禁令。该局在检查中发现，陕汽SX3258型重卡在多项强制标准上存在严重违规：车辆噪音排放超出限定值，可能对道路周边环境造成影响； rear anti-roll devices和侧防护装置的设计不符合安全规范，存在潜在交通事故风险。

      基于上述问题，俄监管部门当即暂停了该车型的型式批准证书（OTTS），并全面禁止其进口和销售。这一禁令不仅直接影响陕汽在俄的市场份额，更对中国商用车品牌的国际声誉带来挑战——要知道，俄罗斯是中国重卡出口的重要市场，2023年中国商用车在俄销量同比增长超40%，其中陕汽曾占据显著份额。

      中国汽车出海需跨越合规门槛

      值得注意的是，陕汽并非近期唯一进入俄罗斯市场的中国汽车品牌。此前有消息显示，俄罗斯国防部已开始采购中国凯翼E5轿车作为公务用车，展现出中国汽车在俄市场的多元化渗透。但此次陕汽事件提醒，随着俄罗斯对进口汽车的安全与环保标准不断提高，中国车企需要在产品适配性、本地化合规等方面投入更多精力。

      对于陕汽而言，当前的首要任务是配合俄方完成地址信息更正，并针对车辆技术缺陷进行整改。而对于更多计划开拓海外市场的中国车企来说，这一案例无疑是一记警钟：在追求市场扩张的同时，建立完善的本地化合规体系，才是实现可持续发展的关键所在。

      此次事件也折射出中俄贸易合作中的细节磨合——尽管两国经贸往来持续升温，但在技术标准、监管体系等方面仍存在差异，如何在尊重当地规则的前提下实现商业价值，将是中国企业"走出去"过程中需要长期面对的课题。