之前便宜的插混车，电池都挺小的，续航只有80到120km。想要大电池的插混，那价格就得20万往上，超出了主流家庭的购车预算。

刚刚看到比亚迪推出了几款大电池插混，纯电续航翻了一倍，突破210km，价格还只是10万级的。这个产品定位绝了，命中了最强烈的市场需求。

210km的纯电续航，完全可以覆盖上班族的工作日通勤+周末郊游，一周一充足够。而且充电速度也快，30%充到80%也只要20分钟，充一会儿电，续航焦虑就没了。这都能直接当纯电车开了。

那换了大电池，是不是车子更重了，会影响性能？看了一下详细介绍，可以放心，这回几款长续航版都能“保持整车性能与重量不变”。一是搭载大容量的插混专用功率型刀片电池，能量密度更高，插混电力再加码。二是优化能耗管理系统，用AI精准预测和智能调节电压与电流输出，降低能耗。这一增一减之下，续航就上来了。

买车费思量，但是插混车没什么犹豫的空间，无脑冲比亚迪就是了。DM-i都迭代到第五代了，一直都是插混技术的标杆，技术领先是公认的。消费者用真金白银投票出来的事实，是中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。#你想要的大电池DM-i来了#