@夏日便利店PKX：

中国民航票价，到底低不低？

不妨抽样一些国际上航空公司同行样本，拿各家公司客单价做个横向对比（图1）。

由于是通过各家公司财报看的，涉及到货币及距离单位的转换，比较仓促，可能有疏漏，请各位捉虫。

看数，单对比客单价，三大航，他就是最低的...这还有啥疑问么。

如果看客公里单价不直观，简单举个例子：如果各家公司都飞北京-伦敦线，以相同航距8132KM计算，对应各家公司平均票价为：

国航：3976元

南航：3497元

阿联酋：5647元

全日空：5993元

达美：7030元

这样对比明显么？再简单举个例子：如果同样飞北京-广州线，三大航中旅客购买力最强的国航平均票价1010元，那么全日空就能卖到平均1773元。（当然，日本国内线平均航距比较短，暂时忽略这个差异）。

别说对标国际同行，航空公司连高铁都比不过了。例如京-沪二等座全程客单价0.5022，京-广0.4495，京-杭0.5269，京-武0.5052，更别说某些新开线路单价都能接近8毛。

您可以说，人家收入高、购买力强。不是吧？马航、印尼、泰航这些，可都比三大航高了哈。

况且，航油、飞机租赁这些大项成本，可都是跟国际行情挂钩的（且不说东南亚那些公司油价还更便宜），谁能给国内公司降一降这些大项成本?

既想低票价，又想服务标准对标全日空那些公司，坐个飞机还必须得吃好喝好，你是坐飞机还是去餐馆吃饭啊？

比二等座都便宜，二等座配餐了吗？

然后每次各航空公司财报一出，还得七嘴八舌把航空公司批判一番，说国企尸位素餐。

端起碗吃饭，放下筷子骂娘，没这个道理的。