【本文来自《电车一般不会跑到零再充，充电桩也不会在最理想的地点》评论区，标题为小编添加】

百姓看板 电车跑均速100的话，一般要跑到110，这时候电耗我的经验值都是7折左右，而且高速充电区间隔一般100-200公里，一般车主余电100公里时就随时准备充电了。所以，如果小米yu7如果能均速100的情况下，用835*2=1660公里续航跑1300公里的话，电控和续航绝对兰博万。

这个可能是车的风阻做得好，跟电控的关系不大。

按我辆SUV电车的经验值，如果35度外温以下，能定速80公里巡航（快速路，少车，速度为导航速度，下同）是可以达到Ctlc里程的，而且还可以稍微多一点儿。

如果全程按120的时速跑（服务区到服务区），电耗大约是20度电百公里； 如果全程压高速上限跑，一口气跑三百多公里，平均速度大约也只是80到100公里之间，平均电耗是16度电左右（平均速度90多点）ctlc的七成左右吧。

我同事同牌子的轿车，时速120公里的电耗比我的电车要低不少，看样子是风阻系数对电耗的影响比较大。