奔驰将把把部分产能转移到匈牙利，看到有说法是德国工厂将失去上万名就业岗位——奔驰和匈牙利官方的消息都没有确认这一点。

但可以确定的是，匈牙利工厂原本4500人，现在要扩张，至少加3000个就业岗位。

这次转移生产的车型也有点意思，是一年前原本都说不做了的奔驰A-class，和其他相对低端的车型。所以A-class还会至少持续两三年，只是不再是“德国制造”了。这些是入门级车，所以最难赚钱。但欧盟现在想用各种法子激励欧洲车企生产小车型，尤其是小电车。这又是德国车企最尴尬的板块。

这次产能转移，奔驰的解释是要提升生产效率，因为匈牙利工厂的生产成本“远低于”德国工厂。但他们也说了，这是为了“释放”德国Rastatt工厂的产能——未来还有更具战略意义的重要任务要交给德国工厂。有大用呢！

归根结底生产基地转移的原因总是老两样：电价，监管成本。说不准哪个比哪个更烧钱……仅2023年，因为工厂迁移以及关张，德国就失去了12.3万个制造业岗位，这个趋势在2024和去年不降反增。