文 | 商业新见地 凌波乱步
2025，俞浩遥控着追觅这趟高速列车飞速行驶。
3月，追觅宣布进入全品类智能家电市场，4月启动40亿投资大家电总部基地。7月，追觅在华东区设立研发与生产总部，覆盖空冰空洗全屋智能产品。
一个月后，追觅官宣造车，对标布加迪威龙的超豪华纯电汽车预计2027年亮相。当月，追觅拓展无人机业务，进军低空经济市场。
到了9月，追觅成立天文BU，聚焦智能天文光学系统。12月，追觅推出首款路由器，最大传输速率达到3600Mbps，支持MLO双频聚合功能。
算上赖以起家的扫地机、洗地机、吸尘器、吹风机的清洁四件套，以及由此延伸的大家电，追觅的业务帝国至少涵盖起家电全品、手机、汽车、无人机等多个制造领域。
看到这里，是不是有种小米雷军“人车家”的既视感。当然，俞浩不是模仿小米。这还不是全部。
01 耗资23亿，追觅拿下一家上市公司
一周之前，俞浩又出手了。这次，他豪掷22.82亿元，拿下了嘉美包装的控制权。
还是延续了雷厉风行的节奏。12月16日，俞浩实控的苏州逐越鸿智科技发展合伙企业（简称“逐越鸿智”）与嘉美包装控股股东中包香港与签署《股份转让协议》，中包香港计划向逐越鸿智转让嘉美包装29.9%股本，交易总价12.43亿元。
该交易完成后，逐越鸿智向自身以外的全体股东发出部分要约收购，计划收购嘉美包装的股份数量约为2.33亿股，占公司总股本的25%......
17日，嘉美包装发布公告，苏州逐越鸿智通过股权转让的方式，收购54.90%的股份，成为上市公司新实控人。
考虑到逐越鸿智的实际控制人为俞浩，嘉美包装到实际控制人自然也由陈民、厉翠玲变更为前者。
天眼查显示，嘉美包装是国内最大的金属易拉罐生产商，主要客户包括养元饮品、银鹭、达利、王老吉、露露等知名品牌。
嘉美包装业绩也说的过去，2025年前三季度营收为20亿元，净利3.9亿元。
但一个显而易见的问题是，尽管俞浩掌控的追觅业务范围无限广大，但似乎都跟易拉罐生产契合度不高。
这也意味着，俞浩豪掷近23亿元筹谋的不是追觅的无界扩张，而是资本维度上的借壳上市。
02 技术复利，追觅无界扩张
从业务品类无限扩张，到资本层面高调借壳，追觅一年的战绩可能是其他企业10年不能企及的高度。
即便是行业深度观察者也不禁要问：俞浩（追觅），到底凭什么？
毕业于清华大学的俞浩，是中国最早的三、四旋翼无人机开发者，还是清华大学校内规模最大的科技平台“天空工场”的创始人。
图/俞浩在清华大学“天空工场”
这个由清华“极客发烧友”学生组成早期创客空间，逐渐储备起了飞行器、汽车、机器人等大量技术与项目。以至于，追觅不少初创成员都来自于此。
依托强大科研实力，2017年俞浩创立追觅。但创立最初，追觅还没有能力搞飞机，造汽车，它选择了高速马达这一突破口。
需要指出的是，彼时行业正处在戴森“10万转/分钟”高速马达的阴影中。相比，国内企业普遍用的2万转/分钟马达，清洁吸力与戴森差了20倍。
俞浩不服输。创业的第一年，他拉起几十人小团队，将自研马达转速硬是做到了10万转/分钟，最终打破了戴森的技术封锁。
这样技术实力，很快被资本市场看见。雷军向俞浩抛出了橄榄枝，追觅遂加入了小米生态链。
搭乘小米这趟快车后，追觅开始腾飞。据说，追觅首款V9吸尘器借助小米有品众筹，创下了2700%的达成率。
而依托高速数字马达的技术突破，追觅也不负众望。数据显示，早期追觅代工小米的营收占比，一度达到全部收入的70%。
不止自己，追觅也在反哺小米。随着自研高速马达20万转大关，小米部分产品也用上了“追觅方案”。
但天下大势，合久必分。随着技术成熟带来的羽翼渐丰，追觅不愿屈居小米代工、转做自研。
2022年，追觅代工（小米）营收占比大幅下降。2023年，追觅逃离小米生态链，加快单飞步伐。
此时的俞浩，早已不是初出茅庐的创业者。沿着高速马达技术突围，追觅将“技术复利”做到了极致。
追觅的扩围逻辑很简单。“马达与空气的结合，形成吸尘器与吹风机；马达与水的集合，既可以变革净水器这个品类；以此类推，马达还以变革大家电、乃至飞机、甚至更多。”
以肉眼可见的速度，追觅先是形成了吸尘器、扫地机、洗地机以及吹风机四大核心品类。接着是除螨仪、净饮机，以及割草机器人......
但这只是开始。进入2025年，追觅开始更快速度狂奔，大家电、造车、造手机、造飞机........
03 两座大山，追觅难破技术壁垒与资金瓶颈
技术复利，是追觅自主进化的某种正向解读。但在其背后，也有追觅难对外人言及的焦虑与不安。
一个显而易见的问题，包含清洁电器在内的全球家电市场已经是一个不折不扣的红海。
据欧睿国际研报，2024年全球清洁电器零售额282亿美元，预计2029年的复合年均增长率为5%。换言之，电器市场撑不起追觅的野心。
尽管市场空间有限，但杀入者却都是实力强劲的好手。美的、海尔、格力，甚至是海信，每一个对手都不容小觑。更别说，还有同行新贵科沃斯、石头科技、云鲸，以及近年靠性价比强势杀入的小米家电。
追觅依托技术，强行延展业务生态，不难理解。但这种无限度、无节制扩张，还是超脱了市场的想象空间。
在9月内部讲话中，俞浩喊出了“手机，追觅要和华为、小米三分天下；汽车，追觅要PK理想汽车” 的豪言壮语。
响亮口号，实现难度很大。以汽车为例，平民造车领域最成功无非小米。但这也已经是雷军所谓投入数百亿，几经生死后的最好结果。
俞浩有可能比雷军做的更好么？答案是有可能，但非常非常难。
一个很重要的原因，小米汽车是在手机业务成熟之后的全面战略押注。相比，追觅的精力被分散到了太多领域。
在汽车之外，大家电、智能手机、商务大飞机，每一个领域，俞浩都想染指。
今年8月底，追觅正式宣布“造世界上速度最快的车”。在公开信中，俞浩明确指出“造车不是一时的风口追逐，在2013年清华天空广场便写下了第一份造车计划书......”
无独有偶，今年早些时候，俞浩便宣布进军航空业、打造全球顶尖的商务舱飞机。根据彼时内部截图，俞浩计划将追觅航空的前三架飞机全部打造为全商务舱。他希望通过卓越的硬件设施和服务，吸引高端客户群体，树立追觅航空的品牌形象。
他还提到，未来将招聘最年轻、最优秀的空乘人员和飞行员，甚至考虑邀请网红担任临时空姐。
而据说，彼时“追觅航空”团队群成员已超过188人。
联系到俞浩2017年创立“天空工场”，飞行器研究便是核心项目，追觅的飞机梦也非空穴来风。
俞浩的造车梦、造机梦，似乎都是认真的。但问题的关键在于，追觅的资源与技术禀赋支撑的起这些高精尖技术项目么？
从扫地机到吹风机到净水器再到大家电，这是我们能看到的技术复利。但从清洁电器到手机，再到汽车，再到飞机，却有着更大的技术壁垒。
技术之外，资金是另一个需要直面的难题。说的直白些，无论追觅如何无界扩张，最需要的还是资金支撑。
2021年10月，追觅对外披露C轮融资36亿元。这是追觅对外披露融资金额最大、距离当下最近的一笔融资。2023年，追觅C+轮融资未披露融资金额；今年9月追觅汽车完成“天使”融资，也未对外公布融资金额。
一级市场不好搞钱，那就二级市场。
回到文章最初，追觅豪掷22.82亿元，拿下了嘉美包装的控制权。这也意味着，一旦借壳成功，追觅便打开了向二级市场要钱的口子。
在业务生态与资本市场上，俞浩主导了追觅的双线狂奔。这其间既有豪情万丈，也有充满争议的是与非。
此前，MOVA深圳高管的“15倍人效”通告，便让追觅科技冲上热搜。如今追觅的无限跨界，更是让内行大呼不可思议，甚至直言“这是不可能完成的任务”........
但无论争议如何，追觅这辆列车都牟足了劲儿、高速行驶。
正如追觅科技的英文品牌名“Dreame”所传递的，其单词便是“dream”与“me”的组合，寓意“我追逐的梦想”。
只要俞浩在，追觅就时刻在逐梦。