商业航天潜力巨大，近日再迎来重磅进展：

1月7日，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目开工，这是国内首个海上回收复用火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭超级工厂。

项目总投资52亿元，建成后将具备年产25发火箭的规模化制造能力，火箭从杭州基地制造完成后，将直接运往海上发射基地，预计今年年底就能出厂。

近一年，国内商业航天产业加速落地，此前已有多个重点火箭生产基地项目正集中开工推进，均聚焦“可重复使用火箭”核心方向，总投资超150亿元，投产后将形成年产超60发火箭的综合产能。

具体项目详情如下：

1，星际荣耀成都双流火箭生产总部基地。

该项目已在2025年11月开工，总投资33亿元，定位国内领先的可重复使用液体运载火箭研发、生产、测试一体化基地。

项目一期建6条数字化产线（4条智能总装线+2条数字化测试线），满产后年产20发双曲线三号系列可重复使用火箭。

预计2026年5月封顶，2026年底竣工投产。

2，易龙航天安徽池州火箭智造基地。

该项目已在2025年7月开工，总投资50亿元，分三期完成，一期用地100亩，将建成年产10套火箭核心结构产品生产线。

公司计划2027年生产3枚“易龙一型”火箭，2028年达产后年产10枚，远期（三期）实现年产100套火箭。

公司聚焦“全世界最低成本运载火箭”，探索3D打印、搅拌摩擦焊等先进工艺，单枚火箭营收预计3-5亿元。

3，株洲经开区可复用不锈钢液体火箭研制基地。

项目依托株洲北斗集团平台，总投资15亿元，是湖南省首个火箭研发制造项目，服务低轨卫星星座组网。

项目已于2025年9月开工，预计2027年前后达产，达产后年产8枚可复用不锈钢液体运载火箭。

项目主打不锈钢箭体+可重复使用技术，适配星网、千帆星座等巨型低轨星座发射需求，并与园内的赛德雷特卫星工厂等形成产业集群。

除了以上已落地的项目，今年预计还将有一批新项目陆续开工：

1，蓝箭航天“朱雀三号可回收火箭超级工厂”，预计将落地浙江或海南，聚焦“重型可重复使用火箭”，规划年产15-20发朱雀三号及后续朱雀四号（LEO运力20吨级）火箭。

蓝箭航天是国内液氧甲烷火箭技术领军者，2024年融资超30亿元，资金用途明确提及“产能基地建设”。

2，星河动力“固液并举产能基地”，预计将落地山东或甘肃。

星河动力主张“固液双路线”，固体火箭（谷神星一号）已实现17次成功发射，液体火箭处于研发阶段，当前其北京基地以固体火箭为主，液体火箭量产需新基地支撑。

2025年星河动力获航天科工集团战略投资，明确“加速液体火箭产能落地”。

3，海南“商业航天火箭智造基地”。

海南商业航天发射场2025年投用后，成为国内唯一低纬度滨海发射场，可降低火箭运力损耗（同等燃料下LEO运力提升10%-15%），但当前缺乏配套火箭生产基地。

海南省2025年政府工作报告明确“建设商业航天产业链，推动火箭制造基地落地”；文昌国际航天城已签约航天科技集团等企业，整箭制造环节为重点发展方向。

4，湖北“长江经济带航天智造园”

湖北拥有航天科工四院（固体火箭发动机龙头）、华中科技大学（航天材料研发）等资源，但缺乏整箭生产基地。

2025年武汉已引进航天科工火箭技术有限公司，开展火箭总装技术攻关，同时拟建设火箭运输码头，为基地落地提供物流支撑。

5，东方空间“引力二号可回收火箭基地”

2025年东方空间获国家大基金三期投资5亿元，明确“泰安基地扩产”。

山东省将引力二号项目列为“新旧动能转换重点工程”，拟配套用地300亩，聚焦“煤油动力可复用火箭”（成本低于液氧甲烷，适配中大型卫星组网），规划年产12-15发。

2025-2030年国内低轨卫星星座需发射超1.2万颗卫星，按每发火箭平均发射50颗卫星测算，需240发以上火箭。

而当前国内年产能不足30发，产能缺口巨大，是驱动大量火箭生产新基地在快速推进的主要原因。

不仅火箭生产基地在快速落地，一批A股上市公司近期也在陆续切入上游供应链，有可能成为未来的黑马，我们重点关注一下：

1，泰胜风能。

公司是我国风电塔架龙头，发展稳健，2023年开始切入商业航天产业。

泰胜风能的想法是，聚焦火箭液体燃料贮箱（核心部件），利用风电塔架制造的“大型结构件加工、极端工况材料适配”技术积累，实现跨领域复用。

2026年1月7日在互动平台明确，正积极开拓商业航天业务，当前推进贮箱产线建设、团队搭建、专家引进、市场调研等前期工作，尚未向任何商业航天企业供货（无订单落地）。

据业内调研，泰胜风能目前的控股股东广州凯得，因为参股了国内商业航天企业星河动力，所以泰胜风能凭借技术协同成为其火箭液体燃料贮箱的独家研发与供货方，产品适配“谷神星”系列液体火箭。

除星河动力外，公司已与蓝箭航天（朱雀三号）、星际荣耀（双曲线三号）、中科宇航等头部商业航天企业开展深度研发合作，储备后续订单。

公司的贮箱项目投资约1亿元，复用原有风电塔架生产场地（东台基地），无需额外征地，仅需增设专用设备即可投产，单套价值量1000-2000万元，可年产60套贮箱（对应25枚火箭）。

这个项目预计2026年Q3实现产线投产，2026年有望实现营收2-3亿元，未来还计划进一步拓展火箭整流罩等结构件。

公司去年Q3营收同比+25.53%，净利润同比+45.11%，成长性很好。

2，巨力索具。

公司是我国索具龙头，早年以起重机索具起步，后逐步拓展至海洋船舶索具、航天军工索具等赛道。

据2025年12月20日披露的消息，公司近期成功攻克3000兆帕级高强材料与超大吨位锚固技术，耐腐蚀性提升10倍，且能耐高温、耐冲击等极端环境。

2026年1月6日披露，公司已成为国内可回收火箭“网系回收耗材独家供应商”，产品适配长征十号乙（国家队）、朱雀三号（蓝箭航天）等主流型号，直接用于火箭一子级回收着陆缓冲环节。

产品覆盖神舟、嫦娥、长征、天宫、天问五大国家航天工程，是国内唯一覆盖全部国家航天系列的民营企业。

据业内调研，受益于低轨星座发射需求（2025-2030年国内需发射超1.2万颗卫星），可回收火箭高频次发射将带动“网系回收”耗材复购，预计2026年航天业务收入同比增长50%+。

公司的航天业务毛利率达40%-50%，远超传统索具业务（约15%），未来有望成为利润核心增长引擎。

公司去年Q3营收同比+13.20%，净利润同比+397.11%，主要原因就是高端订单占比提升（航天+深海业务贡献超60%利润）。

3，普利特。

公司是特种高分子材料龙头，早期聚焦于汽车改性塑料行业，是上海大众、通用汽车的供应商。

近几年，公司开始向新能源车上游高分子材料业务扩张，实现了LCP树脂、薄膜、纤维全品类量产，产能达300万平方米/年（LCP薄膜）+1000吨/年（LCP纤维），技术壁垒全球领先（全球仅3家企业具备规模化量产能力，普利特为国内唯一）。

2025年4月，LCP纤维切入低轨卫星供应链，2025年12月LCP薄膜批量供应消费电子头部客户，2026年1月脑机接口领域进入临床试验，完成“消费电子+商业航天+脑机接口”多场景覆盖。

先说商业航天。

2025年4月，公司已为国内头部低轨卫星客户（推测为星网、航天科技集团）供应LCP纤维。

主要应用于卫星柔性太阳翼中间核心层（承担能量传输与结构支撑功能），单个卫星柔性太阳翼LCP纤维价值量约5000元。

2026年国内低轨卫星组网加速，星网计划年发射超500颗，柔性太阳翼渗透率从30%提升至60%，预计该业务营收同比增长100%+，成为商业航天材料领域的“隐形冠军”。

再说消费电子板块。

LCP（液晶高分子材料）是普利特当前核心增长引擎，凭借“极低吸水率、高频传输性能、生物相容性”三大优势，在多领域实现突破。

2025年12月26日公告，LCP薄膜已通过消费电子行业头部客户（推测为苹果、华为）验证，为其新一代手机终端软板天线大批量供货——这是国内LCP薄膜首次在高端手机终端实现规模化应用。

业内预计，单部手机LCP薄膜价值量约20-30元，随客户新机型销量攀升，预计年出货超1亿部，2026年该业务营收有望突破20亿元，毛利率超45%，远超改性塑料的25%。

最后是脑机接口。

LCP薄膜因“生物相容性好、耐体液腐蚀、信号传输稳定”，成为脑机接口柔性电极的核心材料。

公司当前已与海外头部医疗设备客户（未披露名称，推测为Neuralink、Synchron）完成共同开发与验证，进入临床试验阶段。

国内脑机接口企业（如脑陆科技、博睿康）也在积极对接，预计2026年H2实现国内小批量供货，单套脑机接口设备LCP材料价值量超5000元，市场空间可达百亿级。

公司去年Q3营收同比+18.29%，净利润同比+55.42%，业绩良好。

4，九鼎新材。

九鼎新材是风电玻纤材料企业，并早在1980年代就已经研发出用于航空航天的特种玻璃纤维布，凭借稳定质量成为当时“七机部（现航天科技集团前身）定点生产企业”，该业务市占率一度达95%。

不过，由于当时航天玻纤的市场空间不大，因此公司将重点放在了风电赛道上。

去年Q3，公司营收同比+36.29%，净利润同比+180.03%，就是得益于海上风电需求的高增长。

如今商业航天需求爆发，公司也发挥自身在这个赛道上的技术优势，扩张在卫星/火箭供应链上的影响力。

公司的核心产品高硅氧玻纤布、玻纤复合材料，用于卫星结构件、火箭热防护系统（如液氢/液氧贮箱隔热层），凭借“耐高温、抗辐射”特性，适配低轨卫星星座与可回收火箭需求。

公司的高硅氧玻纤技术为国内民营独家，适配-190℃（液氢/液氧贮箱）至1000℃+（发动机喷管）极端温差，性能对标美国Hexcel，且成本低20%-30%，在航天材料国产替代中具备先发优势。

目前已与国内商业航天企业（推测为星际荣耀、星河动力）开展小批量合作，2025年商业航天相关收入约2000万元，虽暂未大规模放量，但未来收入增长潜力巨大。